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昆明南站送客停车带宽度堪比4个足球场 南北各有7车道宽

发表于:2016-11-24 来源:石家庄网站 点击:
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昆明南站地下2层、地上3层,其立体式、复合型互通立交,建设难度极大。中铁十八局承担昆明南站东外环中路及上部道路工程,主要有8个匝道桥和400米路基,是南站立体交通的重要工程。昨天在施工现场体验,南站站厅、站台层、地下车库与外围道路均有定向匝道相通,将极好解决进出站拥堵的问题。

送客从联大街进

出站可走站前路东外环

联大街因云南师范大学位于路侧而得名,中铁十一局在联大街东端修建1条匝道上站厅层,从东外环中路地面辅道同样修建了1条上站厅层的匝道。就是说,要驾车送乘客上站厅层,可以从这2条匝道进入。

站厅层的送客停靠带宽度堪比长水机场出发层7条车道的宽度,而且,在站厅层南、北两侧各有7条车道宽度的停靠带,宽敞得就像三四个足球场。这2个停靠带车辆行驶呈逆时针方向,送完客人,车辆可通过2条匝道,其中1条匝道可进入站前路、祥园路等,转入联大街、景明北路等主干道,在通过彩云北路、昆玉高速等前往主城区;另外1条匝道可进入东外环中路,往北走接梁王路,这条路连接祥和路、春融东路等多条主干道,往主城区也是四通八达。

2条最宽匝道通地下车库

公交车位于地下

昆明南站的站台层(即火车轨道所在层数)的下方是无数的墩柱支撑出来的空间,其中一部分建设成地铁站和公交车站,另外一部分建为社会车辆停车场。为了保障体型较大的公交车频繁来往于地上、地下,2条通往地下车场的匝道特别宽,对开8车道,为地下上万个车位提供进出方便。

地面第二层是站台层,虽然公交车和社会车辆基本不使用,但与站外道路的连接也是非常完善的。从联大街地面道路进入后,在北侧出口处建设了3条匝道分别与外围3条道路相连,包括从东广场驶来的车辆,也有匝道与东外环中路相连。

从南站到主城

最快是1号线呈贡支线

昨天在联大街与昆玉高速交界处的联大立交建设现场看到,8条匝道已经基本完工,正在铺筑沥青路面,大约剩余80%的工程。而联大街从南站到昆玉高速仅剩回回营路段未打通。据悉,这几十米的路段征地协议已签订,即将于最近开始挖掘土石方,在9月30日以前贯通这一路段后,从南站到昆玉高速联大街立交仅有4公里。

但是,在联大街与彩云北路相交路口,正在进行地铁4号线联大街站的围挡施工,仅剩2条车道通行。所以,当今年年底昆明南站开通,联大街由于地铁站施工这个节点,很难成为南站到主城区的最便捷道路。最为快捷的还是在昆明南站的地下乘坐地铁1号线呈贡支线前往主城区,到达东风广场站的时间大约是60分钟。(都市时报 首席记者黄朝红)

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